大家好！今天给各位分享几个有关百度智能驾的知识，其中也会对百度智能驾驶团队进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、与百度合作的高阶智驾如何?新款岚图FREE实测曝光
- 2、百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
- 3、百度智能驾驶(百度智能驾驶出租车)
- 4、新款岚图FREE到店品鉴,搭载百度智能辅助驾驶值得期待
- 5、智能驾驶联手百度,豪华看齐BBA,新岚图FREE更值了?
- 6、百度无人驾驶,撞车后溜了,武汉司机无奈追车
与百度合作的高阶智驾如何?新款岚图FREE实测曝光
值得说道的是，参与新款岚图FREE智驾首测的不是别人，正是岚图CEO卢放。在新车内测智驾辅助表现时，卢放向我们展示了新款岚图FREE在高阶智能泊车和巡航辅助方面的部分亮点功能。
当车辆行驶到百度高精地图覆盖的范围时，笔者便迫不及待地通过方向盘左侧的智驾按键，一键开启领航辅助驾驶功能。虽然是第一次驾驶新岚图FREE，但不得不说这样的操作方式对新手来说十分友好，简单方便。
所以新岚图FREE搭载的是百度的中配产品，而不是顶配。据悉，这是百度智驾系统首次搭载在量产车上。功能上，它能够支持城市和高速的领航辅助功能，以及包括遥控泊车、记忆泊车、召唤等在内的高阶自动泊车功能。
在此背景下，在百度赋能下的新款FREE无疑是岚图对于这场智驾战役的回应。
放在整个市场当中，其高阶智驾实力也属于顶流水平。如此高阶的智驾功能，芯片和算力也必须要跟上。
如果说有人质疑现款岚图FREE的智驾表现，可以理解，但随着新款岚图FREE配备百度阿波罗智驾系统后，相信这样的质疑会少很多。仅仅是从岚图CEO卢放的试驾来看，新款岚图FREE的智驾表现已经是当前的一流水准。
百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
1、随着无人驾驶技术的不断成熟，以及政府政策的出台调整，预计无人驾驶汽车将优先运用于工业发展，再到商用领域，最后逐步发展至民用。预计在2035年前后，全球无人驾驶汽车将逐渐取代传统汽车，进入销量的爆发阶段。
2、作为大会的首发环节，刚刚加盟《新闻联播》的央视主持人宝晓峰化身AI体验官，和百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇，一起在直播中体验百度的全无人驾驶的Robotaxi。直播一上线，就引来了许多网友的围观。
3、百度无人驾驶车项目于2013年起步，2014年7月24日已启动“百度无人驾驶汽车”研发计划。2015年12月，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
4、在全无人场景下还支持交警一键执法接入，迅速响应各类交通问题、保障人车安全。百度全无人车从0到1，走了九年；但从1到100辆，仅仅用了几个月。
百度智能驾驶(百度智能驾驶出租车)
1、百度Apollo全新发布乐高式汽车智能化解决方案12月8日，在第二届百度Apollo生态大会上，Apollo全新发布了乐高式汽车智能化解决方案，并宣布在广州开辟数字交通运营商新模式。
2、百度自动驾驶车项目于2013年起步，经过十年来的投入和研发，一直保持战略定力，专注于无人驾驶。百度预测，在2025年左右，全球会出现大范围进行无人驾驶出租车商业运营的企业。而在这股浪潮之中，百度“萝卜快跑”将保持领跑地位。
3、自动驾驶出租车的优势，当然是在于能够自动驾驶，不需要司机就可以自动开，避免的司机绕路或者骚扰乘客的行为，并且这也是一种高科技，也会吸引不少人来体验。
4、与传统的自动驾驶汽车不同，此次百度Apollo开通的Robotaxi可以完全无人驾驶。百度Apollo无人驾驶Rotaxi的价格是北京出租车的近三倍，与滴滴平台上六座商务车的价格相当。
5、满足18-60周岁的北京居民，就可以到海淀、亦庄指定试驾点进行乘坐根据新闻显示，只要是满足18-60周岁的北京居民就可以尝试百度自动驾驶出租车业务了。
6、十一长假刚结束没两天，百度就在北京搞了件大事——百度Apollo自动驾驶出租车服务在北京开放载人测试运营了，普通老百姓只要打开Apollo Go App、百度地图或者百度App小程序，就能直接叫车体验了，不用提前预约。
新款岚图FREE到店品鉴,搭载百度智能辅助驾驶值得期待
近日，岚图汽车官方宣布新款岚图FREE将于8月19日岚图品牌之夜正式上市，现在以及开启了预定，而且新款岚图FREE以及陆续到达各线下商店供消费者品鉴。
近日，笔者体验了新岚图FREE，这款产品在内外设计、配置和产品策略都有一些明显变化。接下来就好好跟大家聊聊新岚图FREE。
作为首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的车型，新岚图FREE号称“智驾游大五座SUV”，表明智能驾驶将是新车此次改款的升级重点，因此笔者也对接下来的试驾充满了期待。
智能驾驶联手百度,豪华看齐BBA,新岚图FREE更值了?
而新岚图FREE作为首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的车型，其在智能驾驶方面的表现可以说非常抢眼，已经跃居同级别领先水平。
车身侧面，新款岚图FREE新增了摄像头，这是为了百度的智能辅助驾驶而准备的。新款岚图FREE整车尺寸长宽高依旧为4905*1950*1660mm，轴距为1960，定位中大型新能源SUV的岚图FREE整车修长亮眼，同时具备不错的车内乘坐空间。
不得不说，新岚图FREE上的这一套百度Apollo Highway Driving Pro智能辅助驾驶系统表现还是可以的，整体比较稳定，逻辑也和真人司机很像，动作丝滑，让我用起来挺放心。
和目前国内主流的高阶智能驾驶系统一样，新岚图FREE所搭载的百度Apollo智能驾驶系统同样能够实现点到点的高阶智能驾驶体验，主要功能包括领航辅助驾驶和泊车。
毕竟这是百度Apollo的第一次，也是新岚图FREE焕新后的第一次，重要性不可言喻。而面对目前市场的智驾系统来看，百度ApolloL4级自动驾驶能力足以让新岚图FREE在智能驾驶这一块实现对竞品的降维打击。
岚图FREE本身的豪华感、配置和驾控等，就有不俗表现。而当新岚图FREE再给自己武装了高阶智能驾驶辅助，且还是百度Apollo L4技术与算法赋能后，势必也就更像一位六边形战士。
百度无人驾驶,撞车后溜了,武汉司机无奈追车
家人们谁懂啊！网约车在路上车开的好好的，被一辆车里没人的车撞了。
近日，一位武汉博主上传的一段视频显示，一辆无人驾驶测试车，变道中挤到了最左侧车道的视频车，与视频车发生了擦碰事故。
百度无人驾驶汽车武汉开跑，无人驾驶汽车是必然趋势。百度无人驾驶汽车武汉开跑百度是第一家通过无人驾驶模式试点的公司，目前已开始在武汉进行布局。
对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。
我国几个一线城市基本上都有相关部门特地划出的一块区域，据出行局了解，重庆、武汉两地政府部门就于去年夏天率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营。
首先是生产商 ，无人驾驶汽车发生交通事故的原因很多情况下是因为处理系统出现问题，不能正确或及时的发出指令，导致汽车不能正确的分析路面状况出现事故。在这种情况下，参照产品责任由系统供应商承担责任理所应当。
到此，以上就是小编对于百度智能驾驶团队的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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