大家好！今天给各位分享几个有关长城自动驾驶芯片的知识，其中也会对长城 自动驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、地平线技术开放日:打造具备竞争力的车载智能芯片
- 2、长城汽车进军芯片行业,将给我国的芯片业带来怎样的帮助?
- 3、“咖啡智驾”内核解读,长城汽车智能驾驶有着怎样的战略部署?
- 4、高通想控制中国智能汽车,它为何这么牛?
地平线技术开放日:打造具备竞争力的车载智能芯片
1、日前，在地平线征程5芯片的技术开放日上，地平线联合创始人&CTO黄畅这样介绍到“如果L2级别的辅助驾驶10TOPS以内就能搞定，L2+需要几十TOPS，到了L3需要100TOPS以上，L4到1000TOPS。
2、”日前，在地平线征程5首发NOA试驾会，地平线副总裁&软件平台产品线总裁余轶南博士说到，征程5的高效计算刷新了国产NOA的体验，在当天的高速NOA功能体验中，地平线征程5展示了国产车规级智能驾驶芯片的实力。
3、介绍下地平线在智能芯片上的最新发展。今年 4 月上海车展，地平线发布了的最新一代这个 BPU 纳什架构，取得了很多核心技术的创新突破。主要都是跟存储计算和数据总线的带宽直接相关，来进一步提升整个 BPU 处理的效能和速度。
4、易车讯 近日，地平线与高端智能电动车品牌广汽埃安，在广州签署全面战略合作协议。
5、四维图新CEO程鹏表示：“地平线是国内优秀的智能驾驶计算方案提供商，并率先实现了汽车智能芯片的前装量产。作为多年来的友好合作伙伴，四维图新与地平线将继续攻坚关键技术，共创核心产品，共同推动国内智能驾驶的发展。
6、地平线通过软硬结合打造更具性能优势的车载智能芯片，坚持首重性能，兼顾灵活，以此应对车企的差异化需求。
长城汽车进军芯片行业,将给我国的芯片业带来怎样的帮助?
事实上，面对国家战略引领高端装备制造业、智能产业走上绿色发展快车道，长城汽车从很早就开始前瞻布局，以攻克关键技术为突破口，以核心科技为创新支撑， 推动制造业向高端化、智能化、绿色化加速转型，助力国家产业发展。
中国目前已具备完整的碳化硅产业链，在材料制备和封测应用等部分环节具有国际竞争力。《汽车人》可以预见，最终两者都将演绎中国奋起直追，然后占据全球50%以上产能的传统戏码。
在2021年长城汽车第八届科技节上，长城汽车宣布，在2025战略中，长城将把芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术做为重点发展方向。
还在辐射范围广的市场建立了零部件中心库，同时派驻的几十名巡回服务代表在第一时间解决了客户的后顾之忧和服务网络的技术难题。为规范中国汽车出口的市场秩序起到了带头作用。
然而需要注意的是，汽车芯片产业技术壁垒高、产能投入大、回报周期长，且国内芯片公司在汽车领域起步晚，技术积累时间不长，我国汽车芯片严重依赖进口。
“咖啡智驾”内核解读,长城汽车智能驾驶有着怎样的战略部署?
1、长城 汽车 数字化执行官李鹏先生在发布会上表示：“长城 汽车 打造智能 汽车 新标杆的双智融合理念将升级为三智融合，智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能 汽车 新品类。
2、从发布会上的演示视频来看，咖啡智驾能够帮助车辆完成避障变道、多车变道、城市自主变道等，同时在大车同行、锥筒避让等难点场景取得了突破。而这些功能，在以往车企自动驾驶的相关介绍中，很少见到。
3、面对新的变化，长城汽车踏准时代节拍，提前布局智能出行市场，并迅速而高效的推出了咖啡智驾，成功推动智能驾驶踏上新征程。
高通想控制中国智能汽车,它为何这么牛?
另一个一方面乃是，高通都不造成，只致力于造芯片，与此同时竞争者又少，高通的芯片性价比高也非常高，因此汽车企业坚信高通，也想要应用高通的芯片。
网联化、智能化是汽车发展的唯一道路。随着科技的逐渐进步和自动驾驶技术的不断提高，5G也将成为下一代汽车的标准配置。高通很早就开始布局车载多媒体、人工智能、ADAS、云计算等技术。
在高通汽车业务爆发性增长的背后，也是整个汽车行业快速转向智能网联、智能座舱以及自动驾驶等未来出行场景。高通凭借多年以来在车联网领域的深入布局，还将掀起一场汽车行业芯片计算和网联技术竞争的热潮。
同时高通的Snapdragon汽车平台为汽车提供了高性能的处理器、无线通信模块和图形处理单元等，使得汽车的信息娱乐系统更加智能化、便捷化和个性化。
到此，以上就是小编对于长城 自动驾驶的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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